集成驱动式结构的永磁同步电机振动噪声特性

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第7期北京时间：

作者：方源

单位：同济大学

摘要：以电机减速器集成化的电动车动力总成为研究对象，建立了动力总成有限元模型，并对比了有无减速器结构时的电机模态.分析了电动车动力总成振动噪声的产生机理，综合考虑齿轮动态啮合激励以及电机电磁激励，对动力总成进行动态响应数值仿真分析.通过频域分析研究了系统的振动噪声特性，得到了集成化结构对电机动态特性的影响.对动力总成进行声振试验，验证了理论与仿真分析所得结论的正确性.结果表明：集成减速器后，电机的模态和振动噪声特性均会发生变化.

关键词：动力总成, 永磁同步电机, 齿轮激励, 电磁激励, 振动噪声

基金资助：1.国家863计划项目（2011AA11A265） 2.国家自然科学基金（51205290） 3.中央高校基本科研业务费专项资金项目（1700219118）