级配碎石双轴数值试验方法及其影响因素

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第7期北京时间：

作者：蒋应军

单位：长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室,金华市公路管理局,金华市公路管理局,金华市交通工程质量监督站

摘要：利用颗粒流理论建立了级配碎石（GBS）接触本构模型，同时构建了级配碎石双轴数值试验方法.分析了双轴数值试验的影响规律，并验证了双轴数值试验方法的可靠性.结果表明：采用应变率控制模式比采用位移控制模式所得数值试验结果更稳定；加载速率为0.5%·min-1、试件尺寸为Φ300 mm×h600 mm时，加载速率和试件尺寸对数值试验结果影响甚微；偏应力随围压的增大呈线性增大；泊松比对数值试验结果影响较小；偏应力峰值随摩擦系数与剪切模量的增大接近于线性增大.

关键词：道路工程, 级配碎石(GBS), 颗粒流, 双轴数值试验, 微力学参数

基金资助：浙江省交通运输厅科研计划项目（项目号：2013H14）；中央高校基本科研业务费专项资金资助（项目号：CHD2012JC054）