某八车道高速公路车流特性及荷载效应

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第4期北京时间：

作者：阮欣

单位：同济大学桥梁工程系,同济大学桥梁工程系,同济大学桥梁工程系

摘要：以某高速公路扩建前后的实测车辆荷载数据为基础，对不同车道车流的分布及荷载组成进行了统计，归纳车流及荷载的空间分布规律，并据此探讨沥青路面及桥梁结构对车流横向差异的敏感性.结果表明，车辆的车道选择差异显著，70%以上的二轴车倾向于在内侧两个车道行驶，90%以上的多轴车选择在外侧两个车道行驶；内侧车道交通分布密集，但是车辆荷载水平较低，外侧车道车辆荷载水平远在内侧车道之上；车辆荷载下十年内超车道路面仍然满足使用性能要求，而其余各车道路面损坏程度很大，必须进行维护；单向四车道桥梁行车道2上车辆荷载弯矩效应极值远大于其他车道，在不同加载长度下，各车道实测效应极值基本大于规范值，说明目前规范车辆荷载模型已无法满足实际的结构设计评估要求，建议修正.

关键词：八车道高速公路, 车流分布, 荷载特性, 横向分布, 路面损伤, 车辆荷载效应

基金资助：国家自然科学基金项目（51108338）