运行延误下地铁换乘站多线协同客流处置方法

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第2期北京时间：

作者：李伟

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室

摘要：提出列车运营条件下城市轨道交通换乘站多线协同大客流处置方法.首先分析了换乘站站台客流构成及其变化规律，基于对乘客整体影响最少的目标构建多线协同大客流处置模型，满足站台乘客安全约束，然后利用遗传算法求解得出合理的相邻线路列车跳停方案.最后以实际换乘站为背景，进行案例验证分析，说明该模型的应用过程，并表明模型具有有效性.

关键词：城市轨道交通,换乘站,运行延误,多线协同,行车跳停

基金资助：“十二五”国家科技支撑计划（2011BAG01B01）;国家自然科学基金项目（G010902）