含水率及干密度对高铁泥岩地基土无荷膨胀率的影响

来源：水资源与水工程学报杂志2019年第6期北京时间：

作者：李佳敏，马丽娜，张戎令，王起才,张唐瑜，王斌文

单位：1.兰州交通大学土木工程学院,2.兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,3.卡迪夫大学工程学院

摘要：通过室内无荷膨胀试验，研究初始含水率与初始干密度对高速铁路泥岩地基土无荷膨胀率的影响。研究结果表明：无荷膨胀率随时间的变化规律可分为快速膨胀、减速膨胀和膨胀稳定3个阶段。在相同初始干密度情况下，膨胀率随时间增长而逐渐增大，并且试样初始含水率越低，最终达到胀限含水率时的膨胀率越大。无荷膨胀率随初始含水率的增大而减小，干密度越大，无荷膨胀率减小的速率越快；无荷膨胀率随初始干密度增大而增大，在不同含水率条件下膨胀率增长速率有所不同。试样越干燥、干密度越大，其膨胀潜能越大。对无荷膨胀率时程曲线和无荷膨胀率-初始含水率-初始干密度三者关系分别用半对数函数和二元线性函数进行拟合，拟合结果良好，可较好地预测泥岩地基实际变形情况。

关键词：泥岩地基,膨胀土,无荷膨胀率,含水率,干密度

基金资助：青年人才托举工程项目（2015QNRC001）； 飞天学者特聘计划项目； 博士后面上项目（2016M602892）； 长江学者和创新团队发展计划滚动支持项目(IRT_15R29)； 甘肃省高校协同创新科技团队支持计划项目