台背新填土水泥碎石桩复合路基路用性能试验研究

来源：水资源与水工程学报杂志2019年第2期北京时间：

作者：谭博盛,邓超

单位：（1.广东省长大公路工程有限公司第四分公司,2.中南大学地球科学与信息物理学院

摘要：对湖南省某高速公路盖板通道台背新填土路基水泥碎石桩处置前后路用指标进行现场试验，比较分析水泥碎石桩施工前后路基回弹模量及重型动力触探锤击数变化规律。试验表明：水泥碎石桩可提高新填土路基回弹模量，复合路基回弹模量满足高等级公路回弹模量大于30 MPa的要求；复合路基载荷试验中回弹变形主要发生在第一级卸载和最后一级卸载时，中间各级卸载时回弹变形差异较小，具有类土石混合体路基变形性质；复合路基载荷试验中的总回弹变形均值和中间各级回弹变形均值预测复合路基回弹模量与桩土面积置换率下桩土材料模量得到的复合模量差异较大；水泥碎石桩施工一定程度上增加路基深部土体强度，但桩顶下部1.0~1.5 m范围内，由于桩体施工能量大且上覆土压力不足而发生路基土体扰动破坏。

关键词：新填土路基,水泥碎石桩,回弹模量,动力触探

基金资助：中南大学中央高校基本科研业务费专项资金项目(2017zzts178)