基于统一硬化参量的海洋K0固结土动力本构模型

来源：水资源与水工程学报杂志2021年第1期北京时间：

作者：吴有平,伏亮明,胡达,张靖,黎永索

单位：（1.中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司湖南长沙,2.武汉大学土木建筑工程学院,3.湖南城市学院土木工程学院

摘要：为方便海洋工程中桩土相互作用计算，根据海洋K0固结土体特性，对现有相关土体本构模型进行简化。在修正剑桥模型的基础上，基于热力学理论，选用耗散功作为硬化参量，结合原状土体的固结属性，推导了适用于黏土与砂土的统一硬化模型。在此基础上，通过采用旋转硬化与等向硬化相结合的硬化理论来表征K0固结土在循环荷载作用下的硬化规律，同时引入屈服面收缩参数Θ来描述循环荷载加载过程中土体屈服面的演化特性，进而建立了循环荷载下海洋K0固结土体统一硬化模型。为验证本文提出的本构模型的合理性，开展了2个案例的对比研究，研究结果表明：新提出的统一硬化模型的计算值与实测值吻合，选用的计算参数少且物理意义明确。

关键词：循环荷载,海洋K0固结土,统一硬化模型,耗散功

基金资助：国家自然科学基金项目（51678226）；湖南省自然科学基金项目（2019JJ50030）