外海大回淤沉管隧道沉降影响因素敏感性分析

来源：水资源与水工程学报杂志2023年第6期北京时间：

作者：岳夏冰，吴定意，王奕丁，江黎

单位：（1.长安大学公路学院,2.西安公路研究院有限公司

摘要：深海沉管隧道的地基沉降受到多种因素影响，地基沉降过大会直接影响沉管隧道的安全，因此对影响地基沉降的各类施工偏差进行敏感性分析是十分有必要的。以港珠澳沉管隧道地基为研究对象，采用离心模型试验和有限元软件模拟的方法，揭示了天然地基回填再压缩量变化及地基刚度变化的特点，确定了影响港珠澳沉管隧道天然地基纵向沉降的单因素敏感性大小。结果表明：对沉管隧道沉降影响最大的施工偏差因素为基槽超挖与欠挖偏差，影响最小的因素为基槽单边宽度偏差；有基槽超挖与欠挖偏差存在时，组合工况对地基刚度的影响程度达到近50%，且当基槽超挖与欠挖偏差达到极限值时，该因素无论与其他何种敏感因素组合，对沉管隧道沉降特性的影响程度至少为20%；通过对敏感性因素的合理组合，发现纵向区段内最不利工况的分布形式是断面两侧取恒定极值，即非线性变化分布。研究成果可为其他类似工程提供借鉴和参考。

关键词：外海沉管隧道,离心模型试验,有限元计算,地基沉降,沉降影响因素,敏感性分析

基金资助：陕西省自然科学基础研究计划项目（2020JQ-379）；道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室项目（石家庄铁道大学）（STKF201905）；中央高校基本科研业务费项目（自然科学类）（300102210115）