考虑配送成本和油库利用率的成品油配送系统多目标优化

来源：石油科学通报杂志2023年第2期北京时间：

作者：朱珠；张泽洲；邱睿；廖绮；张昊；梁永图

单位：中国石油大学(北京)机械与储运工程学院/城市油气输配技术北京市重点实验室,北京 102249%中国石油天然气股份有限公司陕西销售分公司,西安 710077

摘要：成品油配送是指将多种油品从上游炼厂依据运输计划输送至下游销售油库的过程,除了要保障成品油配送系统的经济效益,还应尽量维持成品油配送设施的高利用效率,提高成品油配送系统的整体运行效率.目前,对于成品油配送系统优化,已有国内外成品油配送计划制定通常以配送成本最低为目标,而忽略了中转油库的利用效率.而且,作为成品油配送系统中的重要节点,中转油库的库存管理极为关键,若油库库存管理混乱无效或效率低下,不仅不利于成品油配送系统的高效运行,甚至会影响成品油的正常供应.本文针对中转油库,基于现有研究基础上,引入周转次数、人均周转量、吨油运行成本、吨油作业时间4个油库利用率评价指标,并基于此评价投入使用的中转油库是否处于高效运行状态.此后,综合考虑油品运输和中转油库运行成本以及中转油库利用效率,对炼厂供应能力、销售油库需求、运输能力、油库库存等约束进行考虑,并以成品油配送系统成本最小和中转油库周转次数最大为目标函数,构建了成品油配送系统的多目标混合整数线性规划模型,并采用增广—约束方法对模型进行求解.研究成果成功应用于我国西北地区某成品油配送系统,经过现场真实数据的验证可得:中转油库的周转次数和人均周转量最高可分别提升48.1％和54.3％,吨油运行成本和吨油作业时间最高可分别降低52.8％和58.3％.本研究成果对区域成品油供输计划、中转油库运行计划的制定具有一定的指导意义.

关键词：成品油配送系统,中转油库,利用率指标,多目标MILP模型,增广—约束方法