城市堤路结合工程变形控制措施研究

来源：水利水运工程学报杂志 2023年第6期北京时间：

作者：汪璋淳,姜彦彬,何宁,钱亚俊,周彦章,王艳芳

摘要：有效控制变形是城市堤路结合工程正常发挥防洪和交通双重作用的重要保障。基于南京长江岸线堤路结合工程典型断面，建立平面应变有限元数值模型，分析天然堆载、台阶加筋、深层水泥搅拌（DCM）及透水混凝土桩（PCP）工况等4种工况的变形分布与发展规律。研究结果表明：台阶加筋工况的整体变形规律与天然堆载工况基本一致，不进行软基处理将无法有效缩减新老堤防及地基的沉降和水平位移；DCM及PCP工况均能有效控制上部堤防及下部地基的沉降、隆起与水平位移，工后沉降均小于100 mm；PCP复合地基可在3.6%的低置换率条件下，将路面工后沉降减至43 mm，并将达到99%固结度的时间由365 d缩至155 d，变形控制能力整体强于DCM工况。PCP复合地基技术在变形控制标准高、建设周期短的软基地区堤路结合工程中具备良好的应用前景。

关键词：堤路结合, 工后沉降, 水平位移, 变形控制, 透水混凝土桩