淤积条件下码头桩基-岸坡体系受力变形分析

来源：水利水运工程学报杂志 2024年第5期北京时间：

作者：任婧毓,王坤鹏,崔春义,刘海龙,赵敏

摘要：沿海港口码头常受淤积影响，导致岸坡土体发生位移，进而威胁码头结构安全。结合具体工程建立了码头桩基-淤积岸坡相互作用有限元模型，以内力组合值判定桩基塑性变形状态，与码头桩基开裂轴线实际位置基本相符，验证了建模合理性。在此基础上，建立了桩-土相互作用简化模型，研究了淤积过程中桩基内力变化及桩-土体系位移演化趋势，分析了工程地质和码头结构方面因素对桩-土体系受力变形特征的影响规律。结果表明，岸坡淤积条件下，码头下方坡体水平位移及后方坡体竖向沉降较为明显；随着淤积土层厚度持续增加，岸坡稳定系数逐渐降低，而水平位移与竖向沉降逐渐增大，且变形量与淤积厚度呈线性关系。淤积过程中，各轴桩基水平位移沿纵向呈现相同变化趋势，而桩身弯矩分布则表现为3种不同模式；土体压缩模量对桩体位移和岸坡变形的影响最为显著，不同位置下影响桩顶弯矩变化的主导因素各异（或为压缩模量或为桩径），而淤积速度对桩-土体系受力变形状态的影响最小。本研究有助于完善岸坡淤积条件下桩-土相互作用理论体系，为工程实践中淤积码头的结构设计和日常维护提供理论支持。

关键词：高桩码头, 淤积岸坡, 码头桩基, 桩-土相互作用