三维水沙模型在航道减淤措施中的应用

来源：水利水运工程学报杂志 2024年第5期北京时间：

作者：季则舟,任腾飞,张金凤,张俊健

摘要：山东滨州港港区于2015年11月经历一次大风骤淤过程，造成原有3万t级航道严重淤积，建设和发展滨州港，航道的骤淤治理是关键。基于三维潮流泥沙模型FVCOM及波浪模型SWAN，考虑水动力和泥沙间的相互作用，建立了基于新型三维辐射应力的三维水沙模型，依据2014年全潮水文观测资料对此三维水沙模型进行潮流场、波浪场及悬沙场的模拟和分析，验证了模型的可靠性，并计算了大风条件下现状航道淤积量和延长出水堤堤头位置至7.5 m方案和9.0 m方案的淤积量，分析了导致航道淤积的原因。模拟结果的对比论证表明，出水堤延伸越远，航道减淤量越大，但出水堤继续延伸后单宽减淤量会逐渐降低。本研究可为航道淤积治理及减淤措施设计等提供参考。

关键词：潮流泥沙, 骤淤, FVCOM, SWAN, 滨州港