长江口北槽南坝田挡沙堤加高与深水航道浮泥演变

来源：水利水运工程学报杂志 2026年第2期北京时间：

作者：曹杰,程晨,王钟寅,王元叶

摘要：为明确长江口北槽南坝田挡沙堤加高工程对深水航道浮泥特征的调控作用及减淤实效，针对工程前后浮泥多维度特征开展深入剖析，得出工程后深水航道浮泥量显著减小的结论，从浮泥角度验证了该工程的减淤效果。研究表明：（1）常态天气小潮汛期间，工程后浮泥厚度、浮泥量、分布（0.50 m以上厚度）里程显著减小，其中浮泥换算为原状土方量平均减少55 万m3，浮泥厚度平均减小0.21 m，浮泥分布（0.50 m以上厚度）里程减小5.30 km；（2）非常态天气过程中，在相同累积波能条件下，南坝田挡沙堤加高工程后的浮泥明显小于工程前；（3）工程后浮泥厚度峰值减小了0.50 m，就0.50 m以上厚度浮泥而言，工程后浮泥厚度减小了0.21 m，浮泥分布里程缩减了5.46 km，浮泥发生次数减少了29%；（4）大厚度浮泥厚度、分布里程、发生频率减小更为显著。本研究可为长江口深水航道的长期稳定维护提供关键依据，助力合理规划后续河口治理工程，优化工程设计，降低维护成本，进一步保障区域水运安全与经济发展。

关键词：浮泥, 常态天气, 非常态天气, 最大厚度, 平均厚度, 分布范围, 发生频率