船闸引航道透空式隔流堤布置型式研究

来源：水利水运工程学报杂志 2026年第2期北京时间：

作者：江涛,于忠涛,范红霞,沈虹,安晓峰

摘要：船闸与枢纽泄水建筑物之间布置隔流堤是改善船闸通航水流条件的重要措施，传统隔流堤多采用实体、堤身开孔、墩板式下部开孔等局部透空结构。船闸等级提升、规模扩大和运行条件日趋复杂，导致船闸引航道及口门区通航水流条件难以达到规范要求。基于淮河入海水道二期配套通航工程淮安东船闸建设方案，以墩板式隔流堤为基础，研究提出全断面均匀透空的新型隔流堤，通过水工物理模型试验对比分析了流态改善效果。结果表明：与以往不透空或局部透空结构相比，在墩间自水面至河底布置带有均匀间隙（缝隙高度0.3 m、透空率20%）的插板后，实现了引航道内外水流逐渐均匀掺混，可有效消除口门段回流、明显降低横流，解决引航道及口门区流速难以达标的难题；相同工况下，显著提高了船闸最大通航流量，保障了通航天数和通航安全，为复杂边界下引航道隔流堤设计提供了新方法。

关键词：高等级船闸, 空间受限, 透空隔流堤, 引航道；口门区, 通航水流条件