基于多模型组合的长江三峡段通航风险评价

来源：水利水运工程学报杂志 2026年第3期北京时间：

作者：刘永志,曾晓悦,田锐,阮燕云,王祥,王志力

摘要：自三峡大坝建成后，长江三峡航段通航条件日益复杂，其通航风险评价对库区安全运行至关重要。现有研究多聚焦环境、管理、船舶及人为因素，依赖理论假设与专家经验，存在主观误差，且以往评价研究对长江三峡段船舶通航与事故数据重视不足。针对上述问题，本文一方面收集船舶自动识别系统数据，提取船舶数量与船舶设计载重数据加入风险评价指标体系，另一方面收集事故数据，引入信息量-逻辑回归组合模型分析事故数据，量化影响因子关联度，并将其融入指标体系形成较为客观的因子权重，从而改进模糊综合评价模型。本文分别使用改进前后两种模型对长江三峡段通航风险进行评价，改进后模型评价结果显示2024年三峡段通航总体安全水平为“需要关注”等级，更准确地反映了局部航段实际情况，且发现气象条件、航道复杂性与船舶设计载重吨位对通航安全影响较大。研究结果表明，改进后模型可以兼顾总体风险和局部风险，评价结果对通航安全更具指导意义。

关键词：长江三峡段, 通航风险, 船舶自动识别系统数据, 层次分析-模糊综合评价模型, 信息量-逻辑回归组合模型