大体积混凝土结构绿色低碳建造技术研究 以平陆运河枢纽工程为例

来源：水利水运工程学报杂志 2026年第3期北京时间：

作者：翟世鸿,沈立龙,肖建庄,邓志强,胡骏,刘杰

摘要：平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽三座梯级枢纽是运河建设的关键及难点工程。针对三大枢纽船闸巨量混凝土高强度浇筑碳排放量大、炎热环境大体积混凝土温控难度大、生产预冷混凝土及结构通冷水降温的现有控温措施能耗高等问题，通过结构优化设计、数值分析、现场足尺模型试验和应用实践等方法，开展大体积混凝土结构绿色低碳建造技术研究，提出一种大体积混凝土多孔结构及绿色温控技术。研究结果表明：新型多孔结构较原设计实心结构可降低混凝土材料用量约14%，且结构受力可靠；多孔结构借助孔内通风和注入常温水的措施可有效消散混凝土水化热，温控效果良好，其中孔内通风控温效果与常规冷却水管基本相当，孔内注入常温水控温效果最佳，可削峰约9.5 ℃，采用“非预冷混凝土+多孔结构孔内注入常温水”基本可代替“预冷混凝土+结构通冷水”的温控方案，满足设计要求。该技术在马道枢纽主导航墙进行了应用实践，节能、高效、降碳，有利于平陆运河打造绿色工程、优质工程，可为其他重大工程绿色低碳建造提供借鉴。

关键词：平陆运河, 枢纽工程, 大体积混凝土结构, 多孔结构, 绿色低碳