紧邻运营地铁进行基坑施工的影响因素研究

来源：上海理工大学学报杂志2016年第1期北京时间：

作者：张治国

单位：上海理工大学 环境与建筑学院, 上海 200093;重庆交通大学 山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地, 重庆 400074,上海理工大学 环境与建筑学院, 上海 200093

摘要：基于上海地区某深基坑工程施工方案,建立了紧邻运营地铁隧道的基坑开挖变形影响的有限元数值模型,重点分析了基坑围护支撑的数量和位置、基坑土体加固、地铁隧道位置、隧道下卧层土体和地下连续墙刚度对基坑周边地层以及隧道变形的影响.结果表明:基坑围护支撑数目及位置的选择对周边地层和隧道变形产生影响较大;隧道的存在对土体沉降具有遮拦效应,在一定程度上能够减少坑外土体沉降;增加下卧层土体模量和地下连续墙的刚度可减少坑外地表沉降,有效控制地铁隧道的变形.

关键词：基坑开挖;支撑数量和位置;隧道位置;土体模量;地下墙刚度;影响因素

基金资助：上海市自然科学基金资助项目(15ZR1429400);山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金资助项目(CQSLBF-Y15-1)