基于低载强化的轮边减速系统耐久性试验研究

来源：上海理工大学学报杂志2016年第1期北京时间：

作者：刘新田

单位：上海理工大学 机械工程学院, 上海 200093;上海工程技术大学 汽车工程学院, 上海 201620,上海理工大学 机械工程学院, 上海 200093;机械工业汽车机械零部件强度与 可靠性评价重点实验室, 上海 200093,上海理工大学 机械工程学院, 上海 200093,上海理工大学 机械工程学院, 上海 200093;机械工业汽车机械零部件强度与 可靠性评价重点实验室, 上海 200093

摘要：基于上海市标准道路循环工况,外推轮边减速系统关键部件载荷谱.根据材料低载强化特性确定减速系统磨合试验规范.基于Miner线性累积损伤理论,制定了电驱动系统耐久性试验规范,预估了减速系统耐久性里程.实施了耐久性台架试验,试验结果表明:样机满足设计的耐久性里程要求,齿轮的弯曲疲劳强度具有足够的可靠性储备,具有一定的轻量化空间.在保证可靠性、耐久性的前提下,该方法为汽车关键零部件的轻量化提供参考.

关键词：轮边减速系统;耐久性试验;载荷谱;低载强化

基金资助：国家高技术研究发展计划(863计划)重大项目(2012AA110701);国家自然科学基金资助项目(51375313,51305269);上海市科委基础研究重点项目(13JC1408500);上海汽车工业科技发展基金资助项目(1104);上海市教委重点学科建设资助项目(J50503)