提高交叉口通行能力的特殊宽度车道设计方法

来源：上海理工大学学报杂志2016年第2期北京时间：

作者：汪涛

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 200092,上海理工大学 管理学院, 上海 200093,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 200092

摘要：为了提高交叉口空间资源的利用效率,基于车道组合使用的思想,提出了一种由两条窄车道构成的特殊宽度进口车道设计方法.基于小型车在两条窄车道上并列行驶的概率分布,建立了通行能力计算模型,并运用VISSIM仿真对模型精度进行了检验.通过一系列算例,对比了特殊宽度车道与传统车道的交通运行效益.研究表明,特殊宽度车道可提高车道的通行能力,提升量与大车率和只允许在两条窄车道中某条车道内通行流向的交通量比例负相关,与在两条窄车道均允许通行流向的交通量比例正相关,最高可达75%,且一般当大车率在30%以下时,可达到提升车道通行能力10%的目标.

关键词：信号控制交叉口;特殊宽度进口车道;交通设计;通行能力

基金资助：国家自然科学基金资助项目(51238008);上海理工大学博士启动费项目(BSQD201504)