交叉口可变车道最佳车道功能及信号转变方法

来源：上海理工大学学报杂志2016年第4期北京时间：

作者：赵靖

单位：上海理工大学 管理学院, 上海 200093,上海理工大学 管理学院, 上海 200093

摘要：为了保障交叉口车道功能动态控制的效果，并在确保行车安全的前提下，减少车道功能转变过程中对交叉口通行能力所造成的损失和对驾驶员所造成的不适应性，对交叉口动态车道功能划分的实施方法进行了研究.实施方法分为两个步骤，首先基于二进制优化判断模型，确定实施方案；在此基础上，根据信号相位变化的类型，考虑安全、效率及快捷等因素，确定方案实施的时刻.研究表明，并不是所有最优的车道功能方案都有必要实施，此外，方案实施时刻也会根据转变前后车道功能和信号控制情况而变化.

关键词：交通工程;可变车道;实施方法;交叉口

基金资助：国家自然科学基金资助项目（61273042）；上海市高校青年教师资助计划（ZZsl15015）