曲线平行双隧道施工引起的地表沉降规律分析

来源：上海理工大学学报杂志2019年第1期北京时间：

作者：张雁

单位：上海理工大学 环境与建筑学院, 上海 200093,同济大学 土木工程学院, 上海 200092,上海理工大学 环境与建筑学院, 上海 200093

摘要：曲线双隧道开挖不同于直线型隧道，近年来曲线线型多应用于地铁隧道。为研究地铁常见的曲线平行双隧道施工引起的地表沉降规律，基于吉隆坡MRT一期北段工程的施工实测数据，对4个位于不同曲线半径处的观测面沉降数据进行了分析。分析结果表明：单线曲线隧道引起的地表沉降槽有不对称现象，最大沉降值位置在隧道轴线下方；当覆土厚度等于隧道轴线距离时，曲线平行双隧道引起的地表沉降槽为对称的高斯分布，最大沉降位置在双线隧道中线位置处；随着曲线半径减小，地表沉降量将增大，当半径减小到300 m时沉降显著增加，减小千斤顶速度对减小沉降量影响不明显，应保持合理的土仓压力并适度提高注浆量。

关键词：曲线平行双隧道;盾构参数;地表沉降