蒸汽-兰炭换热与余热回收特性实验研究

来源：上海理工大学学报杂志2019年第2期北京时间：

作者：宋晓轶

单位：山东理工大学 交通与车辆工程学院, 淄博 255049,山东理工大学 交通与车辆工程学院, 淄博 255049,山东理工大学 交通与车辆工程学院, 淄博 255049,山东理工大学 交通与车辆工程学院, 淄博 255049

摘要：利用自行搭建的蒸汽-兰炭气固换热实验系统，研究了整个料层内兰炭与蒸汽的换热及余热回收特性，分析了颗粒平均粒径、料层厚度、蒸汽流量对兰炭余热回收量和蒸汽㶲增的影响规律。实验结果表明：随着换热时间的增长，料层整体平均温度以先快后慢的趋势逐渐降低，有效换热系数逐渐减小，热回收量和蒸汽的㶲增上升；增加料层厚度、减小兰炭颗粒的粒径、提高蒸汽流量有利于有效换热系数的增加，有效换热系数的范围在3.5～52.0 W/（m2·K）之间。此外，拟合出了粒径、料层厚度、蒸汽流量、料层整体平均温度与有效换热系数的实验关系式。

关键词：兰炭;热回收量;有效换热系数;颗粒粒径;料层厚度;蒸汽流量

基金资助：山东省自然科学基金资助项目（ZR2014EL030，ZR2017LEE019）；国家重点研发计划重点专项（2017YFB0603504-2）