加筋对桩承式路堤荷载传递影响的三维有限元模拟

来源：上海理工大学学报杂志2020年第4期北京时间：

作者：杨涛，盛志成，陆振荣

单位：上海理工大学 环境与建筑学院，上海 200093,上海理工大学 环境与建筑学院，上海 200093,同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司，上海 200092

摘要：建立了土拱效应分析的三维弹塑性有限元模型，采用数值模拟方法研究了桩承式加筋路堤的荷载传递机理。计算结果表明，路堤底部加筋增强了路堤荷载向桩帽上转移的能力。影响路堤荷载向桩帽上转移主要是土拱效应，其次是加筋的拉膜效应。土拱效应与路堤加筋与否关系不大。加筋拉膜效应在土拱效应发挥后开始发挥，桩帽边缘处底部加筋的拉应力最大。加筋拉膜效应随着加筋刚度和桩间距的增加而增大，随着加筋位置的升高而减小。与底部加筋的桩承式路堤相比，对于给定的桩帽-土差异沉降，双层加筋桩承式路堤中加筋的拉膜效应增大，第一层加筋的拉应力减小。第二层加筋铺设位置越高，其拉应力越小，最大拉应力点向桩帽中心方向移动。

关键词：桩承式加筋路堤;荷载传递;土拱效应;拉膜效应;有限元法

基金资助：广东省交通运输厅科技项目（2011-02-021）