基于系统总耗时最小的双目标泊位分配模型

来源：上海理工大学学报杂志2021年第2期北京时间：

作者：杨晓芳，江林成

单位：上海理工大学 管理学院，上海 200093,上海理工大学 管理学院，上海 200093

摘要：针对为同一停车场不同入口同时申请停车诱导的车辆分配泊位问题，提出了以系统总耗时最小为第一层目标和单个停车者总耗时相近为第二层目标的双目标泊位分配模型。定量描述和分析了行进车道上泊车行为的发生对行程时间的影响，采用模糊综合评判法对停车入位时间进行分析，针对△t时段内系统中待泊车辆数与停车场内有效泊位数比值的不同，选择不同的影响因素，制定不同的泊位分配策略。通过算例分析表明：此模型能够适应于停车场内空满程度不同的情况，克服了单目标模型最优解的不唯一性，同时达到了系统内总耗时最小和各停车者耗时相近的诱导目标。

关键词：公共停车场;泊位分配;停车诱导;双层目标模型

基金资助：国家自然科学基金资助项目（51308409）；上海市浦江人才计划资助项目（15PJC075）