城市快速路入口匝道控制研究综述

来源：上海理工大学学报杂志2023年第4期北京时间：

作者：章程，赵靖，杨晓光，穆健滔

单位：上海理工大学 管理学院，上海 200093,上海理工大学 管理学院，上海 200093,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804

摘要：入口匝道控制是城市快速路交通缓堵的重要手段。为全面了解其研究现状及发展趋势，回顾了入口匝道控制自提出以来近60 年的发展历程，系统梳理了入口匝道控制逻辑与类别，聚焦入口匝道控制的方法论演进。 研究发现： 入口匝道控制范围从局部最优向全局最优发展；入口匝道控制对象由宏观交通流控制向微观车辆控制发展；入口匝道控制的建模方法从确定、均质和静态等模型假设向考虑交通流随机性、异质性和动态性方向发展；入口匝道控制的求解方法分为数学推导和搜索算法两类，在收敛性和普适性方面各具优势。最后，分析了入口匝道控制研究现状，并指出了未来4 个重要研究方向，包括宏观与微观交通流协同控制、入口匝道控制的抗干扰与自恢复能力提升、大规模快速路网控制的高效可靠求解，以及网联环境下的智能控制技术实现。

关键词：交通工程;入口匝道控制;城市快速路;智能网联汽车;协同控制

基金资助：国家自然科学基金资助项目（52202401, 52122215）；上海市浦江人才计划（22PJC081）