飞机荷载引起隧道地表沉降数值模拟研究

来源：上海理工大学学报杂志2024年第1期北京时间：

作者：邵俐，李闯，蒙强，李佩青

单位：上海理工大学 环境与建筑学院，上海 200093,上海理工大学 环境与建筑学院，上海 200093,广西机场管理集团建设工程指挥部，南宁 530034,上海理工大学 环境与建筑学院，上海 200093

摘要：为研究飞机起飞对隧道施工过程中地表沉降的影响，依托某机场隧道工程实例，利用MIDAS GTS NX软件进行数值模拟，分析了飞机荷载对单线隧道和双线隧道地表沉降的影响规律。研究结果表明，飞机由单线隧道左侧滑行至右侧时，地表沉降最大值由左侧移至中间偏右位置，且最大值不断增大。飞机滑行经过双线隧道工程上方时，地表沉降最大值由先行隧道上方逐渐转移至后行隧道上方；当飞机经过两隧道中间滑行至后行隧道拱肩上方时，地表沉降值最大且超过30 mm。单线隧道和双线隧道的最大沉降均位于拱顶位置处，向周围方向沉降值逐渐减小，因此，在施工过程中，除了应定时进行监测外，需重点关注拱顶处沉降情况，保证施工安全。

关键词：飞机荷载;单线隧道;双线隧道;地表沉降;数值模拟

基金资助：国家自然科学基金资助项目（42177145）