汽油机点火系统控制参数对缸内燃烧特性的影响

来源：上海理工大学学报杂志2024年第5期北京时间：

作者：李浩然，赵校伟，孙跃东

单位：上海理工大学 机械工程学院，上海 200093,上海理工大学 机械工程学院，上海 200093,上海理工大学 机械工程学院，上海 200093

摘要：利用电力测功机和自然吸气汽油机组成的测试平台，通过设计的4种火花塞对发动机点火性能进行了实验研究，结果表明：发动机点火平均需求电压与发动机的负荷、火花塞间隙相关，间隙每增大0.1 mm，平均需求电压上升约1 kV。发动机点火需求能量与发动机的转速、负荷相关；点火可用能量相对于点火需求能量需要保持一定的余量；过渡工况点火电压和点火需求能量均低于稳态工况。点火线圈充磁时间与点火能量之间近似呈线性变化，只有当充磁时间减小到40%以下时，燃烧稳定性才会产生显著劣化。

关键词：发动机;点火;需求电压;可用电压;点火能量

基金资助：上海市科技计划项目（21010503000）