基于电动汽车的双层低碳定价机制研究

来源：上海理工大学学报杂志2025年第4期北京时间：

作者：史亚峰，党亚峥，薛中会

单位：上海理工大学 管理学院，上海 200093,上海理工大学 管理学院，上海 200093,上海出版印刷高等专科学校 信息与智能工程学院，上海 200093

摘要：为协调主体?从体之间的利益关系，以能源系统运营商为主体，负荷聚集商、电动汽车充电站为从体构建能源系统运营商?负荷聚集商（电动汽车充电站）双层优化模型。提出一种多因素定价机制，引导下层可调度资源参与上层优化，实现多利益主体互利共赢。基于负荷不满意度系数，构建负荷需求响应效用模型，实现负荷综合需求响应在经济性和满意度之间的平衡。此外，引入阶梯型碳交易机制和碳捕集设备，同时考虑新能源向碳捕集设备供电的协调运行策略，进一步提升能源系统低碳运行能力。最后，采用CPLEX求解器对双层优化模型进行迭代求解。算例结果表明，所提定价机制降低了上层碳排放量和下层负荷中断功率，降低幅度分别为18.98%和14.99%，验证了所提模型及方法的有效性。

关键词：双层优化模型;多因素定价机制;不满意度系数;碳捕集;电动汽车充电站

基金资助：国家自然科学基金资助项目（72071130）