基于预测的机会车载网络中继选择策略研究

来源：软件学报杂志2015年第7期北京时间：

作者：贾建斌,陈颖文,徐明

单位：贾建斌，国防科学技术大学 计算机学院, 湖南 长沙 41007311,陈颖文，国防科学技术大学 计算机学院, 湖南 长沙 41007302,徐明，国防科学技术大学 计算机学院, 湖南 长沙 41007303

摘要：为了应对DTN网络的动态连通特性,现有路由策略常常利用“携带-转发”消息传输技术,通过推测未来相遇机会选择消息中继路径.但这种机会数据传输方式的效果具有偶然性.对中继选择策略的性能进行实证性研究,以获得关于中继效率不确定性特征的基本认识.首先,介绍一种基于剩余延迟比较的机会中继选择策略,该策略以移动节点对之间的历史联系记录和最近相遇以来的经历时间为基础,估计消息的直接转发剩余延迟,通过比较剩余延迟选择合适的中继节点;由于仅使用本地信息,该策略的运算和通信开销小,并且易于实现;其次,在基于大规模实际车辆移动轨迹的车载DTN环境中,对机会传输的中继效率进行经验性研究.主要关注的问题是:基于推测所选择的中继能够使得端到端传输延迟降低的概率是多少?恰当选择的中继节点可以降低的延迟比例是多少?这种实证性的研究对于未来机会车载网络中的协议设计和应用推广有着重要的实际价值.

关键词：机会车载网络;中继选择;剩余延迟期望;延迟降低比例

基金资助：国家自然科学基金(61070211, 61003304); 湖南省自然科学基金(09JJ4034)