车联网RSU单元下行流量的性能研究

来源：软件学报杂志2015年第7期北京时间：

作者：刘业,刘林峰,郑隆,王华锋

单位：刘业，中国科学技术大学 苏州研究院, 江苏 苏州 215123;中国科学技术大学 软件学院, 江苏 苏州 215123;阳立电子(苏州)有限公司, 江苏 苏州 21500011,刘林峰，南京邮电大学 计算机学院, 江苏 南京 21000302,郑隆，中国科学技术大学 苏州研究院, 江苏 苏州 215123;中国科学技术大学 软件学院, 江苏 苏州 21512303,王华锋，中国科学技术大学 苏州研究院, 江苏 苏州 215123;中国科学技术大学 软件学院, 江苏 苏州 21512304

摘要：基于802.11p/WAVE的车联网是一项涉及道路交通、无线通信、自组织系统等多学科综合性的技术领域,车联网中,RSU单元可作为AP,让在行驶的汽车中的人们可以随时随地接入Internet,其中,如何建立RSU单元的下行流量模型是一个关键问题.通过引入车辆密度概率质量函数,分析车联网MAC层车辆通过RSU设备访问Internet的信道竞争情形,提出了适用于高速公路交通场景的RSU单元网络吞吐量模型,并推导出RSU上行及下行流量的性能解析式.针对RSU单元通信范围有限、相邻RSU单元之间可能存在盲区的问题,提出了一种利用同向行驶的车辆协助数据下载的VCoDS方案,以达到提高某时间段RSU的下行流量的目标.仿真实验结果证实,VCoDS方案可有效提高RSU单元的下行流量.

关键词：车联网;802.11p;协助下载;下行性能;流量

基金资助：国家自然科学基金(61373139); 教育部重点实验室开放基金(K93-9-2010-14); 江苏省自然科学基金(BK2012833); 江苏省博士后基金(1101136C); 江苏省高校自然科学研究项目(12KJB520011)