液压互联消扭悬架系统研究

来源：农业机械学报杂志2015年第2期北京时间：

作者：汪若尘,吴涛,孟祥鹏,黄欢,陈龙

单位：江苏大学,江苏大学,江苏大学,江苏大学,江苏大学,

摘要：根据悬架约束最小化原理，提出一种液压互联消扭悬架系统，阐述了该系统的结构与原理，构建了液压互联消扭悬架系统模型及整车动力学模型，分析了各种工况下液压互联消扭悬架动态性能，设计液压互联消扭悬架原理样机，进行台架试验，仿真与试验结果基本一致。结果表明：与传统被动悬架相比，液压互联消扭悬架能有效抑制车身振动，控制了车身姿态，协调了车辆的行驶平顺性与安全性，提高了车辆极端路况的路面通过性能，消除了部分车身扭转载荷，并能实时控制车辆的转向特性。

关键词：液压互联消扭悬架 平顺性 通过性 试验

基金资助：国家自然科学基金资助项目（50905078）、江苏省自然科学基金资助项目（BK2012714）、江苏省333高层次人才培养工程资助项目、江苏省六大人才高峰资助项目、江苏省高校青蓝工程资助项目和江苏大学拔尖人才工程资助项目