喷油定时与进气压力对RCCI特征参数的影响

来源：农业工程学报杂志2020年第12期北京时间：

作者：韩伟强,田小聪,李邱,李博仑,卢耀,潘锁柱,张鹏,

摘要：为制定合理的活性控制压燃RCCI（Rreactivity Controlled Compression Ignition，RCCI）燃烧模式的控制策略，探明不同燃烧边界条件对RCCI燃烧与排放特性的影响，该研究在发动机转速和汽油能量预混比不变的条件下，用一台六缸重型柴油机进行了汽油/柴油双燃料RCCI试验，研究了不同循环能量（Cycle Energy，CE）下喷油定时（Start of Injection，SOI）和进气压力（Inlet Pressure，IP）对汽油/柴油RCCI燃烧和排放特性的影响规律和影响程度。结果表明，当CE从885增加到1 700 J时，SOI和IP对燃烧特性的影响规律不改变，但SOI和IP对缸内温度的影响程度增加，使缸内平均温度峰值分别增加约130和70 K，压力升高率峰值增加约0.054 MPa/°CA，而SOI和IP对滞燃期的影响程度不变；在排放方面，仅SOI对CO排放的影响规律发生变化，SOI和IP对HC排放的影响程度降低，使HC的排放分别减小约89和13.65 g/(kW•h)，IP对NOx排放的影响程度增加，使NOx的排放增加约3 g/(kW•h)，SOI对颗粒物总质量浓度的影响程度不变。研究结果可为制定合理的RCCI燃烧模式控制策略提供数据支撑。

关键词：柴油机, 燃烧, 排放控制, 活性控制压燃, 喷油定时, 进气压力, 循环能量