柴油机多次喷射干扰的喷油脉宽评估方法及抑制策略

来源：农业工程学报杂志2019年第21期北京时间：

作者：王正江,申立中,姚国仲,黄粉莲,万明定,

摘要：为了防止柴油机多次喷射相互干扰或重叠对喷油器、控制器以及发动机性能造成影响。该文选取大、中、小负荷3种工况，进行了预喷与主喷不同程度重叠对喷油器驱动电流、柴油机缸内燃烧及排放性能影响的台架试验。试验结果表明：当预喷与主喷重叠时，喷油器的最大提升电流达到39 A左右，约为喷油器规定电流的2倍，极有可能对喷油器及控制器造成损坏；重叠度在0以上时，喷油器处于连续开启状态，2次喷油合并为1次喷油，预喷效果消失，燃烧滞燃期延长；重叠度0与-50%相比，3种工况的着火延迟角度分别增加4.1、4.8和5.2 °CA，增幅分别为86.7%、115%和99%；随着滞燃期延长，燃烧始点推迟，缸内压力及燃烧温度升高，燃烧噪声增加，排放性能受到一定程度的影响。针对预喷与主喷重叠带来的问题，提出了基于喷油脉宽评估方法的多次喷射干扰抑制策略，并进行了台架验证试验。结果表明：当抑制系统监测到预喷与主喷会发生干扰或重叠时，控制策略能够协调预喷在合理的角度范围内进行喷射；当预喷不能满足喷油角度释放条件时，抑制策略通过控制状态字有效关闭预喷。研究结果可为柴油机多次喷射协调控制提供理论依据。

关键词：柴油机, 排放, 燃烧, 燃油喷射, 干扰, 控制策略