一种用户均衡分配不确定性的计算方法

来源：南京信息工程大学学报·自然科学版杂志2019年第4期北京时间：

作者：程小洋

单位：程小洋,东南大学 智能运输系统研究中心, 210018,刘玉,东南大学 智能运输系统研究中心, 210018,郭建华,东南大学 智能运输系统研究中心, 210018,seugjh@163.comis_first_author:0,is_contact_author:,sequence:3,first_name:,middle_name:,last_name:,resume:,institute_superscript:

摘要：为解决目前交通分配中存在的不确定性问题，基于Wardrop用户平衡原理，利用起讫点（OD，Origin Destination）估计方法和Beckman交通分配模型，建立了一种交通分配不确定性计算方法.该方法分别以不同置信水平下的OD估计结果的上下限为输入量，然后利用Frank-Wolf算法求解交通分配模型，得到不同置信水平下的路段流量区间，以此量化交通分配问题中的不确定性.以南京市区域路网为研究对象进行案例分析，并采用宽度流量比R和无效覆盖率（Kickoff Percentage，KP）对模型结果进行评价，结果表明该方法可以得到路段流量的置信区间，量化交通分配的不确定性.

关键词：不确定性;动态交通分配模型;OD区间估计;Frank-Wolf算法

基金资助：国家自然科学基金（61573106）