1909号超强台风“利奇马”强降水特征的诊断

来源：南京信息工程大学学报·自然科学版杂志2020年第4期北京时间：

作者：谭震

单位：谭震,南方海洋科学与工程广东省实验室, 湛江, 524088;广东海洋大学 南海海洋气象研究院, 湛江, 524088;广东海洋大学 海洋与气象学院, 湛江, 524088,梁梅,南方海洋科学与工程广东省实验室, 湛江, 524088;广东海洋大学 南海海洋气象研究院, 湛江, 524088;广东海洋大学 海洋与气象学院, 湛江, 524088,liangmei@gdou.edu.cn薛宇峰,南方海洋科学与工程广东省实验室, 湛江, 524088;广东海洋大学 南海海洋气象研究院, 湛江, 524088;广东海洋大学 海洋与气象学院, 湛江, 524088,xueyf@gdou.edu.cn徐建军,南方海洋科学与工程广东省实验室, 湛江, 524088;广东海洋大学 南海海洋气象研究院, 湛江, 524088;广东海洋大学 海洋与气象学院, 湛江, 524088,徐峰,南方海洋科学与工程广东省实验室, 湛江, 524088;广东海洋大学 南海海洋气象研究院, 湛江, 524088;广东海洋大学 科技处, 湛江, 524088

摘要：基于TRMM卫星降雨资料、MERRA-2卫星位势高度、风速、垂直速度等资料，对1909号台风利奇马的移动特征及其引发浙江、江苏、山东等地暴雨进行诊断分析.分析结果发现，台风利奇马是北上型台风，移动路径主要受副高与1910号台风罗莎等系统影响.在北上的过程中，由于台风倒槽与西风槽携带的冷空气配合，且存在大量不稳定能量，引发了此次强降水过程.此外，低空急流及西风槽为降水提供了良好的动力上升条件，南海西南季风与台风罗莎是台风利奇马充沛的水汽与能量来源，为暴雨提供了良好的水汽条件.

关键词：“利奇马”台风;台风降雨;北上台风;西风槽

基金资助：南方海洋科学与工程广东省实验室（湛江）资助项目（ZJW-2019-08）；中国科学院战略性先导科技专项（XDA20060503）；广东省基础与应用基础研究基金（2019B1515120018）；广东省普通高校青年创新人才项目（2016KQNCX061）；国家重点研发计划（2018YFC1506902）；广东海洋大学冲一流学科建设科研项目（231419022）；海洋与气候变化人才培养和创新团队（002026002002）