基于变步长双曲正切LMS的汽车雷达干扰抑制方法

来源：雷达科学与技术杂志2025年第2期北京时间：

作者：肖垂欣，石长安，郑春弟，王爱国

单位：1. 佛山大学电子信息工程学院， 广东佛山 528225;2. 中国人民解放军63891部队， 河南洛阳 471000;3. 东莞理工科技创新研究院， 广东东莞 523808;4. 佛山大学计算机与人工智能学院， 广东佛山 528225

摘要：针对车载毫米波调频连续波（Frequency Modulated Continuous Wave, FMCW）雷达大量应用导致的雷达间严重的相互干扰问题，利用干扰信号类似脉冲特性，提出了一种变步长双曲正切最小均方自适应算法（Variable Step Hyperbolic Tangent Least Mean Square, VSHTLMS），有效缓解了雷达相互干扰所引发的噪底抬升问题。首先通过引入归一化误差，新设计了一种基于双曲正切函数框架的代价函数，提升了算法对干扰信号的抑制能力，然后运用归一化误差的Logistic函数来实现步长的自动更新。仿真与实测数据表明，与几种现有雷达干扰抑制方法相比，本文提出的算法能够有效提高信干比（Signal?to?Interference Ratio, SIR），在FMCW雷达抗干扰方面有着优越的性能。

关键词：汽车雷达,雷达干扰,变步长,干扰抑制,自适应降噪,

基金资助：国家自然科学基金（No.61972092， 62176082）