基于电动汽车分群的“风-网-站-车”体系调度研究

来源：机械与电子杂志2023年第12期北京时间：

作者：刘涛;朱布博

单位：陕西交通职业技术学院,陕西 西安 710018

摘要：根据车型、充电方式 2 大特征对电动汽车分群,通过概率论与数理统计,推导出 BEV 相关系数指标,用来体现充电负荷之间的关系紧密程度,以此作为优化调度的依据。建立基于 BEV 分群优化方法的“风 网 站 车”体系调度模型,以 BEV 用户满意度、电网稳定性最大为目标,并进行加权求和。其次研究基于可信性理论的模糊机会约束,对风电机组出力和电动汽车负荷这 2 个不确定变量进行清晰化等价处理。最终根据基础数据对模型进行对比分析、灵敏度分析,表明所提方法既保证了 BEV 用户的满意度以及电网稳定性,又提高了风电消纳的能力。

关键词：电动汽车分群;BEV 相关系数;“风 网 站 车”体系调度模型;可信性理论;灵敏度分析

基金资助：陕西省教育厅 2022 年度一般专项科研计划项目( YJ180020 )