加速工况角接触球轴承摩擦力矩仿真分析
来源：机械与电子杂志2024年第10期北京时间：
作者：张若愚;余永健;李济顺;薛玉君
单位：1. 河南科技大学机电工程学院,河南 洛阳 471003 ;
2. 河南省机械设计及传动系统重点实验室,河南 洛阳 471003 ;
3. 高端轴承河南省协同创新中心,河南 洛阳 471000 ;?
4. 龙门实验室,河南 洛阳 471000
摘要：基于 Hertz 接触理论及摩擦学原理,利用 ADAMS 系统内 CMD 语言以命令流的方式建立角接触球轴承动力学模型,分析了接触参数(刚度系数、阻尼系数和摩擦系数)对角接触球轴承摩擦力矩的影响。通过与经验算法结果对比分析,确定了模型接触参数,并以此参数研究了加速工况加速时间、轴向载荷及径向载荷对角接触球轴承摩擦力矩的影响。结果表明:随着刚度系数由 K1 组增大到 K3 组时,轴承摩擦力矩随之增大;当阻尼系数由 0.3 N · s / mm 增大到 30.0 N · s / mm 时,轴承摩擦力矩先减小后增大;随着摩擦系数增大,轴承摩擦力矩也随之增大;在加速阶段,轴承摩擦力矩均方根值随着加速时间增加而减小,且加速时间对摩擦力矩均方根值影响较小;轴向及径向载荷增大均会导致摩擦力矩均方根值增大,且轴向载荷较径向载荷对摩擦力矩均方根值影响更为显著。
关键词：加速工况;角接触球轴承;摩擦力矩; ADAMS ;接触参数
基金资助：工信部专项( TC220H05V );河南省高等学校重点科研项目( 22A460018 )
