列车车载继电器触点状态诊断研究
来源：机械与电子杂志2024年第09期北京时间：
作者：吴林;张健穹;邬静远;毕东云;林彬;臧杰锋
单位：1. 西南交通大学物理科学与技术学院,四川 成都 610031 ;?
2. 成都地铁运营有限公司,四川 成都 610041
摘要：为了解决列车车载继电器触点状态准确诊断的问题,提出一种触点状态诊断算法。首先对列车车载继电器触点的失效机理进行分析,设计并完成了在模拟负载下的继电器寿命试验,采集动作过程中的线圈电流与触点电压数据。通过分析列车车载继电器线圈电流及触点电压与动作过程的联系,选取超程时间、吸合时间等 8 个参数作为继电器触点状态判断的特征参数。基于列车车载继电器超程时间退化量将继电器状态分为 5 个阶段,使用主成分分析法( PCA )与逻辑回归,建立了分类模型。用验证数据集对列车车载继电器触点状态诊断模型进行验证,结果表明该方法能够实现对列车车载继电器触点状态诊断。
关键词：列车车载继电器;触点状态;寿命试验;主成分分析;逻辑回归
基金资助：四川省科技厅重点研发项目( 22ZDYF3091 );中央高校基本科研业务费( 2682021ZT039 , 2682021ZTPY128 )
