基于虚拟样机模型的液压ISD悬架动态性能分析

来源：机械工程学报杂志2015年第10期北京时间：

作者：汪若尘, 黄欢, 孟祥鹏, 吴涛, 陈龙

单位：江苏大学汽车与交通工程学院 镇江 212013

摘要：悬架是汽车的重要总成，惯容器的出现为汽车悬架技术的发展开辟了一个新的方向和领域。为了研究液压“惯容器-弹簧-阻尼器”(Inerter-spring-damper，ISD)悬架性能，以试验样车为基础，分别建立整车ISD悬架虚拟样机模型和液压惯容器模型，进行系统的联合仿真，分析随机路面谱输入和脉冲路面谱输入作用下液压ISD悬架的动态特性，研制液压惯容器和ISD悬架原理样机，并进行四通道轮胎耦合道路模拟台架试验。结果表明，与传统被动悬架相比，液压ISD悬架具有更好的整车动态性能，车身的质心垂直加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度、左前悬架动行程和左前轮胎动载荷方均根值下降明显，有效地抑制了车身振动，控制了车身姿态，协调了整车乘坐舒适性和行驶安全性之间的矛盾。

关键词：乘坐舒适性,联合仿真,汽车悬架,台架试验,行驶安全性,液压惯容器；

基金资助：国家自然科学基金(50905078)、江苏省自然科学基金(BK2012714)、江苏省333工程、江苏省六大人才高峰、江苏省青蓝工程和江苏大学拔尖人才工程资助项目