输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响

来源：机械工程学报杂志2016年第2期北京时间：

作者：周驰, 王琪, 丁炜琦, 桂良进, 范子杰

单位：1. 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 北京 100084；；2. 陕西汉德车桥有限公司 西安 710201

摘要：在驱动桥系统中，滚子轴承是连接轴系与壳体的关键部件，其刚度具有各向耦合性和非线性特性，且与输入转矩有关。为准确高效地分析输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响，基于非线性轴承理论、有限元法和模态综合方法，建立包含主减速器总成、差速器总成、轮毂总成和桥壳等部件的完整驱动桥系统动力学分析模型，根据输入转矩大小的不同，定义轻载、中载和重载三种典型工况，分别计算各工况下的非线性轴承刚度，分析轴承刚度随输入转矩大小变化的特点，对驱动桥系统进行单位谐波传动误差激励下的动力学分析，研究输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响，分析不同工况下准双曲面齿轮动态啮合力的频响特性。计算结果表明，驱动桥系统动力学特性随输入转矩大小变化具有一定规律，能有效指导驱动桥系统的减振降噪设计，避开危险工况。

关键词：动力学分析,非线性刚度,滚子轴承,驱动桥,输入转矩；

基金资助：校企合作(20142000237)和国家重点实验室重点(ZZ2013-014)资助项目