基于拟动力学的航空发动机主轴滚子轴承热弹流润滑分析

来源：机械工程学报杂志2016年第3期北京时间：

作者：史修江, 王黎钦

单位：哈尔滨工业大学机电工程学院 哈尔滨 150001

摘要：以D1842926航空发动机主轴滚子轴承典型工况为算例，基于拟动力学分析结果，获得滚动体与套圈之间的接触微区运动和受力状态，分别用Hamrock-Dowson(H-D)拟合公式，Wilson-Sheu(W-S)热修正公式和热弹流数值法得到最小膜厚，并与试验测试数据进行了对比，结果表明，H-D最小膜厚误差非常大，W-S热修正最小膜厚比H-D误差要小，但误差仍在40%以上，文中数值结果与试验数据较为一致，误差10%以内；对比不同速度下三种算法的最小膜厚分布，低速时三者较为一致，随着速度的提高，H-D最小膜厚误差越来越大，而W-S最小膜厚在速度增大到一定程度后反而降低；随着径向载荷的增大，润滑膜压力增大，膜厚减小，两端的压力略高于中间；随着转速增大，润滑膜膜厚增大，压力基本没有变化。

关键词：航空发动机主轴滚子轴承,拟动力学,热弹流,载荷,转速,最小膜厚；

基金资助：国家重点基础研究发展计划(973计划，2013CB632305)和国家自然科学基金(51373186)资助项目