平衡悬架钢板弹簧动态特性的研究

来源：机械工程学报杂志2016年第6期北京时间：

作者：段亮, 杨树凯, 宋传学, 范士琦, 卢炳武

单位：1. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 130022; 2. 一汽技术中心汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室 长春 130022

摘要：在Adams/Chassis Leafspring专业模块自动生成钢板弹簧模型的基础上,考虑到该专业模块本质上是针对传统钢板弹簧建模所设计的,同时又存在板簧的端部接触和各片之间的摩擦等关键部分处理粗糙的问题,因此对模型的关键部分进行重新定义从而得到了基于Adams/Chassis Leafspring专业模块基础上的二次开发模型。利用相关试验设备对平衡悬架钢板弹簧实物进行力学特性试验,并将试验测量结果与模型仿真结果进行对比分析,保证了板簧二次开发模型的可靠性。对于平衡悬架钢板弹簧而言,还提出一种计算动刚度的公式并对该公式的定义进行详细的解释。针对板簧二次开发模型进行不同工况下的仿真分析,总结出平衡悬架钢板弹簧所具有的动态特性,为改善整车平顺性提供了理论基础。

关键词：动刚度,动态特性,钢板弹簧,平衡悬架；

基金资助：中国第一汽车集团公司技术中心合作资助项目(W65-GNZX-2014-0201)