基于组合近似模型的可靠性优化方法在行人柔性腿型碰撞中应用研究

来源：机械工程学报杂志2016年第10期北京时间：

作者：吕晓江, 谷先广, 王国荣, 周大永, 刘卫国

单位：1. 浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室 杭州 311228; 2．湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙 410082; 3. 合肥工业大学机械与汽车工程学院 合肥 230009

摘要：当行人与车辆发生碰撞时,车身最前端的部件将直接与行人下肢腿部发生接触,其设计是满足行人下肢保护要求的关键。然而针对传统要求的基于刚性腿型行人保护车辆前结构设计方法,在应对柔性腿型行人保护要求已呈现明显的局限性。为了提高保险杠结构的柔性腿型保护功能,结合试验设计技术、组合近似建模技术、多目标优化算法和可靠性分析方法,以行人腿部的伤害值最低为优化目标,对车辆前端结构参数进行可靠性优化设计并对优化结果进行试验验证。研究结果表明：优化后的车辆前端结构与原设计相比,行人柔性腿型保护功能得到明显提高,为车辆前端结构的设计与开发提供有效的参考。

关键词：可靠性优化,柔性腿型,行人保护,组合近似模型；

基金资助：国家自然科学基金(51405123)、汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31415009,31525008)和浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金(2009E10013)资助项目