基于尺度自适应模拟的汽车天窗风振噪声特性分析

来源：机械工程学报杂志2016年第12期北京时间：

作者：杨振东, 谷正气

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙 410082

摘要：采用尺度自适应湍流模型对一个简易天窗进行数值模拟,通过与试验结果对比,验证数值计算方法的准确性。针对某轿车天窗风振噪声问题,进行不同来流速度条件下的数值模拟,模拟结果表明,轿车天窗风振噪声是声反馈和亥姆霍兹共振两种机制共同作用的结果。在发生亥姆霍兹共振时,通过对一个周期内天窗开口处涡运动对乘员耳旁处压力的影响分析,揭示天窗产生风振的压力特性。深入地研究剪切层失稳特性,对于最强的风振噪声,流向上和横向上速度的方均根值最大,表明亥姆霍兹共振加剧了剪切层里的扰动,产生的风振能量最高。在乘员舱发生亥姆霍兹共振的风速条件下,随着乘员人数的增加,风振噪声的峰值声压级有所降低,与之相关的频率变化很小。

关键词：尺度自适应模拟,亥姆霍兹共振,声反馈,特性,天窗风振噪声；

基金资助：国家自然科学基金(50975083)、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室基金(734215002)、湖南省教育厅科研(13C490)和国家留学基金委资助基金(CSC [2012] No.3013)资助项目; 杨振东(通信作者),男,1977年出生,副教授,国家公派联合培养博士研究生; 主要研究方向为汽车风振噪声; 发表论文15篇,其中SCI收录6篇,Ei收录9篇,国家发明专利及软件著作权各1项; E-mail：yzdrly@hnu; edu; cn; 谷正气,男,1963年出生,博士,教