考虑轴箱轴承表面波纹度的高速车辆振动特性分析
来源：机械工程学报杂志2016年第14期北京时间：
作者：刘国云, 曾京, 戴焕云, 罗仁, 高浩
单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031
摘要：采用SIMPACK动力学软件，建立一高速车辆出现轴箱轴承表面波纹度缺陷的动力学计算模型，将轴承假设为只有外圈和内圈两者之间的相互作用，轴承中的滚子直接等效成若干个力元，分别考虑轴承的内、外圈以及滚子表面波纹度对车辆振动特性的影响。仿真结果表明：当轴承出现波纹度缺陷时，轴箱振动加速度会增大，而构架的加速度变化不大;对于外圈表面波纹度，会在特定频率及其倍频处出现峰值，且当纹度波数等于或接近滚子数目相或其倍数关系时，轴箱会出现严重的振动;对于内圈表面波纹度，当波纹度数且(其中i为正整数)时，在所仿真的波数下可能会出现多种基频及其倍频成分，否则只会产生特定的基频及其倍频成分;对于滚子表面波纹度，当滚子波纹度数目为偶数时，只会出现特定的基频及其倍频成分，且在特征频率旁边存在着调制边带;随着滚子波纹度数目的变化，三种情况下的轴箱振动加速度幅值会在波纹度数目等于滚子数目处产生峰值点，且随着波纹度幅值的增加，三种情况下的轴箱的振动均变得越来越剧烈。
关键词：波纹度,高速车辆,振动,轴承；
基金资助：* 国家自然科学基金重点(61134002)、高铁联合基金(U1334206)和国家自然科学基金(51475388)资助项目; 20151205收到初稿，20160503收到修改稿;
