平衡阀流量饱和特性研究与应用
来源：机械工程学报杂志2016年第16期北京时间：
作者：朱文锋, 焦生杰, 杨耀祥, 丁锋
单位：1. 长安大学公路养护装备国家工程实验室 西安 710064；2. 三一汽车起重机械有限公司 长沙 410600
摘要：平衡阀是一种的重要控制元件。对汽车起重机变幅平衡阀进行动力学分析，并用Matlab进行数值仿真，得到了平衡阀的流量-压差曲线族，分析不同参数对平衡阀流量饱和特性的影响，仿真结果表明，平衡阀的确存在流量饱和特性，且流量饱和特性与节流槽数量和控制压力等有关。在节流槽参数不变的情况下，节流槽数量越多，流量饱和点越大，达到饱和的压差越小。另外，流量饱和点随着控制压力的增大而增大，而达到饱和时的压差则逐渐减小。通过对平衡阀的台架试验验证了理论和仿真分析的正确性。利用研究结果改进某型起重机变幅平衡阀和变幅系统，并进行试验测试。测试结果显示，改进后的落幅流量差减少了约61%，全程落幅时间缩短了约38%，证明了研究具有工程应用价值。
关键词：流量饱和特性,流量-压差曲线,汽车起重机,平衡阀；
基金资助：* 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(0009-2014G1251024， 310825161009); 20150829收到初稿，20160527收到修改稿;
