H型风轮静扭矩特性理论分析及试验研究

来源：机械工程学报杂志2017年第2期北京时间：

作者：朱建勇, 王建明, 刘沛清

单位：1. 沈阳航空航天大学航空航天工程学部 沈阳 110136; 2. 北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室 北京 100191

摘要：为了探究提高H型风轮自启动特性的方法，利用全迎角范围的翼型气动数据理论分析H型风轮的静扭矩特性，包括不同雷诺数条件下风轮的静扭矩随相位角的变化规律，升力和阻力分别对静扭矩的贡献，分析表明，相对于对称翼型，采用非对称翼型的叶片更有利于提高风轮的自启动特性。在对称翼型尾缘添加Gurney襟翼可以增加翼型的有效弯度，分别对有无添加襟翼的三叶片H型风轮在低速风洞进行测试，试验结果验证了理论分析结论，此外还得出随着雷诺数的增加，非对称翼型提高风轮自启动特性的优势减弱。

关键词：H型达里厄风轮,风洞试验,襟翼,静扭矩,雷诺数,自启动,风能；

基金资助：* 国家自然科学基金资助项目(11272034); 20160428收到初稿，20161108收到修改稿;