第三代汽车钢温热成形工艺研究及性能评价
来源：机械工程学报杂志2017年第8期北京时间：
作者：李晓东, 韩硕, 王存宇, 常颖, 胡平, 董瀚
单位：1. 大连理工大学汽车工程学院 大连 116024; 2. 钢铁研究总院华东分院 北京 100081; 3. 太原钢铁(集团)有限公司 太原 030003);
摘要：中锰钢为最新的第三代汽车钢，其成形性和力学性能的改善是当前汽车轻量化领域的前沿课题。提出超细晶中锰钢的温热成形技术，通过科学优选奥氏体化温度、保温时间和成形温度作为工艺参数因子，采用正交试验和极差分析的方法，引入断裂韧度性能参数，综合评估抗拉强度、伸长率、撕裂强度及单位面积裂纹扩展能性能指标，得出温热成形中锰钢的最优工艺参数组合，即奥氏体化温度为810 ℃、保温时间为7 min、成形温度为550 ℃。并通过断口形貌和真实的汽车B柱冲压件，从微观结构和宏观性能角度验证了所得工艺参数的有效性。测试结果显示，当采用最优工艺参数组合时，具有均匀的断口形貌特征;微观结构具有细化的马氏体板条形貌，板条平均长度尺寸在2~3 μm;宏观性能良好，抗拉强度均在1 400 MPa以上，具有较好的塑性和断裂韧度。研究结果表明，温热成形技术是有效的中锰钢冲压成形方法，为第三代汽车钢的温热成形实际应用起到积极的促进作用。
关键词：撕裂强度,塑性,温热成形,正交试验,中锰钢；
基金资助：* 国家自然科学基金(51571048)、辽宁省自然科学基金(2014028001)、中国博士后科学基金(2016M591425)和中央高校基本科研业务费(DUT15QY09，DUT16ZD201)资助项目; 20160725收到初稿，20161114收到修改稿;
