直线电动机地铁线路焊接接头不平顺测试分析及安全限值研究
来源：机械工程学报杂志2017年第10期北京时间：
作者：杨云帆, 陶功权, 付青云, 钟文生, 温泽峰
单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031
摘要：对国内某直线电动机地铁无缝线路钢轨焊接接头不平顺进行大量测试，并进行统计分析，发现焊接接头不平顺形式主要表现为单谐波形、叠合形和马鞍形和多谐波形。建立一种直线电动机地铁车辆-板式轨道耦合动力学模型，以确定性焊接不平顺作为轮轨激扰输入。基于仿真计算，详细调查分析了单谐波形、多谐波形、叠合形和马鞍形焊接接头不平顺波长和波深对轮轨动力响应的影响，并提出了不同类型焊接接头不平顺的安全限值和打磨界限。研究结果表明：焊接接头不平顺的短波长和较大短波波深会恶化轮轨相互动力作用。该研究结果可为直线电动机地铁线路焊接区不平顺的养护维修管理提供 参考。
关键词：安全限值,车辆-轨道耦合动力学,直线电动机地铁车辆,焊接接头；
基金资助：* 国家科技支撑计划课题(2015BAG12B01-16)和牵引动力国家重点实验室自主课题(2015TPL_T01)资助项目; 20160726收到初稿，20170113收到修改稿;
